エンジン載せ替えって
いくらかかるの？
>>70
んなーこたない。
んなーこたない。
>>71
取り締まり厳しくなってるぞ
取り締まり厳しくなってるぞ
リビルトエンジンに載せ替えなら安く済む。
流通量の多い少ない、排気量やその車の整備性により値段は大きく変わるのは言うまでもない。
流通量の多い少ない、排気量やその車の整備性により値段は大きく変わるのは言うまでもない。
SUBARUのエンジンのリビルトって意外と流通してる。
農道のポルシェ、サンバーだとリビルトエンジンは12万から20万、工賃は４万から5万位、リヤエンジンだから脱着容易だから安い。
普通車でボンネットの中にエンジンがあると工賃は10万から20万勿論車種によって工賃が変わるのは言うまでもない。
因みにサンバーのエンジンはヤクオフなとで中古エンジンは3万位から売られてるが、まともなエンジンは無いと言って差し支えない。
オーバーホール前提で購入するべきエンジンになる。
農道のポルシェ、サンバーだとリビルトエンジンは12万から20万、工賃は４万から5万位、リヤエンジンだから脱着容易だから安い。
普通車でボンネットの中にエンジンがあると工賃は10万から20万勿論車種によって工賃が変わるのは言うまでもない。
因みにサンバーのエンジンはヤクオフなとで中古エンジンは3万位から売られてるが、まともなエンジンは無いと言って差し支えない。
オーバーホール前提で購入するべきエンジンになる。
因みにエンジンのオーバーホール料金はどんなに安く済んでも10万位からバラして消耗限界を超えた部品が増えるとどんどん高くなる。
V6エンジンだと部品点数も多くなるから200万なんてかかるケースもある。
エンジン載せ替えならリビルトが結局安く済むケースが殆どだと言えるだろう。
V6エンジンだと部品点数も多くなるから200万なんてかかるケースもある。
エンジン載せ替えならリビルトが結局安く済むケースが殆どだと言えるだろう。
>>69
同車種同型エンジンの載せ替えならまともな整備工場ならどこでも可能だけど？
同車種同型エンジンの載せ替えならまともな整備工場ならどこでも可能だけど？
カブみたいなバイクにエンジン載せ替えするとカブ自体を乗る意味が無くなる
>>77
バイクは別。
原付きのエンジンなんて軽いから同型ならちょっと機械弄りが得意なら出来るからな。
ましてやリビルトエンジンはバイクには存在してない。事故車や解体屋さんからの中古エンジンになる。
元々バイクメーカーは新品でもエンジン単体で売ってないしね。
車とバイクはかなり違うのは当たり前なんだけどな。
バイクは別。
原付きのエンジンなんて軽いから同型ならちょっと機械弄りが得意なら出来るからな。
ましてやリビルトエンジンはバイクには存在してない。事故車や解体屋さんからの中古エンジンになる。
元々バイクメーカーは新品でもエンジン単体で売ってないしね。
車とバイクはかなり違うのは当たり前なんだけどな。
>>78
知ったか乙www
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