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オートバックスで12ヵ月点検

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見積でお勧めの項目に、エンジンオイル、エレメント交換が書いてあったけど、、

ここの店で８月に交換やってるんだよね、、、、

危うく交換お願いしようとしちゃった。距離は100kmぐらいしか走ってないのに、、

037

>>28
タイヤ交換くらいで試運転しろと？
有り得ません。
つーか試運転しても何も解らないから無意味です。

038

>>37
ありえないだろ？（笑）
その整備士が分からないことを客に確認してもらうというレスがあったんだよ
>>23

039

試運転が必要な場合とは加速がおかしいとか異音があった場合の修理ですね。
試運転は基本的になおったか？の確認か異音の発生状況の再現以外にしません。

040

電気自動車はディーラーに出せばイイ

他の車種は昔ながらの叩き上げの職人さんが居る地元の整備工場
それでダメならタイムアタックやってるようなレース屋
他は用なし、ってか信用出来ない

041

>>40
昔のように車の故障が多い時はそうかもしれないけど殆ど故障しない今の車はちょっとした整備、部品交換ならどこでも同じだと思うけど

042

>>41
全然違うから
全く理屈を理解していない
リアブレーキのインナーシューさえまともに交換出来ない
メーカー側がせっかく調整用のサービスホール設けてくれてるんだからアクスルシャフトの切り欠きが合う位置でローターなりドラムを被せる事すら知らない

043

>>42
すまん、ど素人なもので教えてくれ

リアブレーキのインナーシューさえまともに交換出来ない
↑
これはちょっとした整備、部品交換なのか？
プロからしたらそうなのかな
オレが想定しているちょっとした作業と違う気がする

044

>>41
なかなか故障しないから故障した車の修理診断のノウハウが無い整備業者が多いのです。
例えばＦF車のドライブシャフトのブーツが破けたのをコーキング材で誤魔化す信じられない修理跡をよく見る様になりました。ドライブシャフト引き抜いて交換なんて普通の整備なんですがね？
コーキング材で誤魔化して何ヶ月持つの？ってレベルの仕事が増えてるのが現実です。

045

>>43
DIYでもやる人が居るレベルの整備になります。

048

>>43
ちょっとした整備だよ
ってか車検の時とか減ってたら当たり前に交換するし、しないと通らない

でもディーラーあたりでもブレーキローターやブレーキドラムのサービスホールの位置とか無視して組み立てる奴が居るから電気自動車とかじゃないなら昔ながらの町工場が良いってこと

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