あなたが乗っていたバイクは何ですか？
今、乗っているバイクもオッケー！
DT50に限らず60キロ規制で原付黄金期が終わったのを覚えてる。
免許取得した時には新車は全て規制されてたが、RG50Γをリミッターカットして乗ってた。リミッターカット用パーツではなくてCDIの配線に抵抗を入れるやり方が雑誌に載ってたのを実績してみた覚えがある。
免許取得した時には新車は全て規制されてたが、RG50Γをリミッターカットして乗ってた。リミッターカット用パーツではなくてCDIの配線に抵抗を入れるやり方が雑誌に載ってたのを実績してみた覚えがある。
>>319
規制後仕様のRG50Γを、規制なんてなかった時代の型落ちCB50JXでぶち抜くのが楽しかったあの頃(笑)
CB50JXはドノーマルでも、長い直線なら１００㎞近く出せたよね、出だしの加速では負けるけど。
規制後仕様のRG50Γを、規制なんてなかった時代の型落ちCB50JXでぶち抜くのが楽しかったあの頃(笑)
CB50JXはドノーマルでも、長い直線なら１００㎞近く出せたよね、出だしの加速では負けるけど。
原付はロマンだったよ
>>321
まず手始めにコッソリと原付免許を取得してお母んのパッソルを無断で乗り回してバイクに慣れる。
次に先輩や友人の５速リターンのいわゆるスポーツタイプに乗らせて貰って基本操作を学ぶ。そしてバイトを初めて中古のCB50を手に入れる。
なんとかして親を口説きおとして（または親に隠れて）中型自動二輪免許（現在で言う普通二輪免許）を取得して、本当は４００㏄クラスが欲しいけど、車検があるから「お下がり車体」の２５０㏄クラスの中古車を手に入れる。
とステップアップするのが８０年代によくあったパターン。
ついでに言うと、バイクを手に入れるためのバイトが忙しくて学業が疎かになって、追試の常連になるのも当時のド定番パターン(笑)
まず手始めにコッソリと原付免許を取得してお母んのパッソルを無断で乗り回してバイクに慣れる。
次に先輩や友人の５速リターンのいわゆるスポーツタイプに乗らせて貰って基本操作を学ぶ。そしてバイトを初めて中古のCB50を手に入れる。
なんとかして親を口説きおとして（または親に隠れて）中型自動二輪免許（現在で言う普通二輪免許）を取得して、本当は４００㏄クラスが欲しいけど、車検があるから「お下がり車体」の２５０㏄クラスの中古車を手に入れる。
とステップアップするのが８０年代によくあったパターン。
ついでに言うと、バイクを手に入れるためのバイトが忙しくて学業が疎かになって、追試の常連になるのも当時のド定番パターン(笑)
MD90 郵便バイク
ｃｍ125ｔ
>>326
出た！とっつぁんバイク笑
出た！とっつぁんバイク笑
>>327
エンジンとフレームを共用してるアメリカンタイプのCM125Tと、スポーツタイプのCB125Tと、ビジネスバイクのCD125Tは、後にも先にもクラス唯一の２気筒エンジン。
だからなんなんだ？って話しだけど。
エンジンとフレームを共用してるアメリカンタイプのCM125Tと、スポーツタイプのCB125Tと、ビジネスバイクのCD125Tは、後にも先にもクラス唯一の２気筒エンジン。
だからなんなんだ？って話しだけど。
>>328
ＣＢ１２５Ｔはツインカムエンジンじゃなかったっけ？
ＣＢ１２５Ｔはツインカムエンジンじゃなかったっけ？
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