ついにクラウン納車
うらやましい？
16代目となる新型クラウンは、従来の固定観念を打ち破り、多様化するニーズに応える4つの個性的なボディタイプを展開しています。
・クロスオーバー(2022年9月発売):
セダンとSUVを融合させ、高いアイポイントと美しいクーペシルエットを両立した新時代のフラッグシップです。
・スポーツ(2023年10月発売):
俊敏な走りと躍動感のある筋肉質なデザインが特徴で、運転する楽しさを追求したエモーショナルなSUVです。
・セダン(2023年11月発売):
シリーズで唯一FR(後輪駆動)を採用し、極上の後席空間と圧倒的な静粛性を誇る、伝統を継承した正統派モデルです。
・エステート(2025年3月13日発売):
洗練されたワゴンスタイルに、高い積載性と本格的なアウトドア性能を兼ね備えたアクティブなSUVです。
パワートレインも各車のキャラクターに合わせて最適化されており、ハイブリッドのほかPHEVやFCEV(水素燃料電池)なども用意されています。
・クロスオーバー(2022年9月発売):
セダンとSUVを融合させ、高いアイポイントと美しいクーペシルエットを両立した新時代のフラッグシップです。
・スポーツ(2023年10月発売):
俊敏な走りと躍動感のある筋肉質なデザインが特徴で、運転する楽しさを追求したエモーショナルなSUVです。
・セダン(2023年11月発売):
シリーズで唯一FR(後輪駆動)を採用し、極上の後席空間と圧倒的な静粛性を誇る、伝統を継承した正統派モデルです。
・エステート(2025年3月13日発売):
洗練されたワゴンスタイルに、高い積載性と本格的なアウトドア性能を兼ね備えたアクティブなSUVです。
パワートレインも各車のキャラクターに合わせて最適化されており、ハイブリッドのほかPHEVやFCEV(水素燃料電池)なども用意されています。
>>9
数台ですが、既に存在はしています
数台ですが、既に存在はしています
>>12
正面です
発売された当初は「こんなのクラウンじゃない」って意見も多かったですが
見慣れてしまえば、スタイリッシュで迫力のあるデザインですよね
世界的にもデザインの流行はあるので、どのメーカーも自然と寄っていってしまいますよね
正面です
発売された当初は「こんなのクラウンじゃない」って意見も多かったですが
見慣れてしまえば、スタイリッシュで迫力のあるデザインですよね
世界的にもデザインの流行はあるので、どのメーカーも自然と寄っていってしまいますよね
世界的流行、、、見た目はどこもドイツ車をパクッているような流れしかないように思うのだが。。。
以前の「いつかはクラウン」勢の多くはレクサスブランドやＶＷに流れて、クラウンが憧れの高級車という感じでなくなったような印象がある。
先進装備を全てフルオプションで販売してるのでユーザーには選択する権利がない
そのせいで価格を抑える為に内装はシート以外のコストを削減
日産エクストレイルにも遠く及ばないチープな内装
そのせいで価格を抑える為に内装はシート以外のコストを削減
日産エクストレイルにも遠く及ばないチープな内装
>>19
クラウンのほうがクソだよ
クラウンのほうがクソだよ
あんなにクソならシートは本革でなく合皮でもいい。シートだけコストかけてもみすぼらしい
はっきり言って220系クラウンの方が内装立派
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