バイク何に乗ってる 俺は
ﾎﾝﾀﾞCBR-1000RR です
凄く快適で最高です
凄く快適で最高です
逆に上っ面を触っただけで楽しい？
全メーカーでバイクがチープになってきたのは、リーマンショックがあってから。
同モデルでも、前後でだいぶ違います
。
ただし、性能面では高年式の方が進化してます。特にデジタル化と環境性能は凄まじい。
同モデルでも、前後でだいぶ違います
。
ただし、性能面では高年式の方が進化してます。特にデジタル化と環境性能は凄まじい。
>>60
だからお前の顔のがキモいって言ってんだろ!!
だからお前の顔のがキモいって言ってんだろ!!
>>63
確かに最近のスーパースポーツの電子制御っぷりはすごいですよね〜。
トラクションコントロールにスポーツABS、パワーモード切り替え、セミアクティブサス、ウィリーコントロールにローンチコントロール、吸気デバイス排気デバイス、エンジンブレーキコントロール、ライド・バイ・ワイヤー、オートシフター、車速感応式ステアリングダンパーなどなど、まさに電子要塞です。
確かに最近のスーパースポーツの電子制御っぷりはすごいですよね〜。
トラクションコントロールにスポーツABS、パワーモード切り替え、セミアクティブサス、ウィリーコントロールにローンチコントロール、吸気デバイス排気デバイス、エンジンブレーキコントロール、ライド・バイ・ワイヤー、オートシフター、車速感応式ステアリングダンパーなどなど、まさに電子要塞です。
アプリリアＲＳＶ４ファクトリーなんぞは、アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロールつまりトラクションコントロール・アンチウイリーシステム・オートシフター・ローンチコントロールの電子制御によるライディングサポートシステム搭載！
試乗させてもらった時は、本当に乗りやすいバイクでしたよ。
試乗させてもらった時は、本当に乗りやすいバイクでしたよ。
但し、乗りやすさとバイクを操る楽しさとは別物だなーと思ってしまいました。
私の所有するＫＴＭのＲＣ８Ｒは、残念ながらほとんど何にもついてません。
減速時にコンピュータの判断で微妙にスロットルバルブを開けてエンブレ軽減する機能がついてますが、これが唯一電子制御っぽい仕掛け。
でも、電子制御がない方が乗ってて楽しいんですよ。
楽しさは人それぞれ何でしょうけどね。
私の所有するＫＴＭのＲＣ８Ｒは、残念ながらほとんど何にもついてません。
減速時にコンピュータの判断で微妙にスロットルバルブを開けてエンブレ軽減する機能がついてますが、これが唯一電子制御っぽい仕掛け。
でも、電子制御がない方が乗ってて楽しいんですよ。
楽しさは人それぞれ何でしょうけどね。
俺も電子制御要らないな！
ZZR1400買ったら乗りやすいけど、1100のほうが操る感覚が楽しかったよ。
1400のほうが軽く感じる利点はあるけど、つまらんからまた1100の中古に乗り換えたよ。
ZZR1400買ったら乗りやすいけど、1100のほうが操る感覚が楽しかったよ。
1400のほうが軽く感じる利点はあるけど、つまらんからまた1100の中古に乗り換えたよ。
ＳＲ
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