最近事故ってる高齢者の車って
ほとんど軽自動車かコンパクトカーで足元のスペースが狭くてペダル配置がおかしいのばっかだよな、そりゃボケてたら踏み間違いもしやすいはずだよな。
>>12
フォークリフトなんかであるよね
フォークリフトなんかであるよね
>>020
年寄りの運転者が増えてるんだよ。というより高齢化が進んでるんだよ、日本は‥
年寄りの運転者が増えてるんだよ。というより高齢化が進んでるんだよ、日本は‥
それに今の年寄りは簡単に免許取れた世代。
>>12こんなのあるよ？↓
ワンペダルの概要
ワンペダルとは、事故を防ぐためにアクセルとブレーキを一体化させた世界で唯一 （※国内及び国際特許取得済） の『安全設計ペダル』です。
操作方法ですが、通常のオートマチック車はアクセルとブレーキの2つのペダルを踏みかえて操作します。
一方、ワンペダルは1つのペダルに足を置いたまま操作します。足を右に傾けるとアクセル。踏めばブレーキです。
アクセルをかけたままでペダルを踏んでもクラッチが外れてアクセルは効かなくなり車の暴走を防ぎます。
運転中は、ペダルに常に足が乗った状態ですから「踏めば止まる！」という安心感から、心にも余裕をもって車の運転ができます。 とっさの時にでも「踏み間違い」「踏み損ない」「ブレーキの踏み遅れ」がありませんし、 ブレーキをかけるまでの時間（※空走距離）も短くなりますので、事故の回避、被害の最小化に大きく貢献します。
ワンペダルの概要
ワンペダルとは、事故を防ぐためにアクセルとブレーキを一体化させた世界で唯一 （※国内及び国際特許取得済） の『安全設計ペダル』です。
操作方法ですが、通常のオートマチック車はアクセルとブレーキの2つのペダルを踏みかえて操作します。
一方、ワンペダルは1つのペダルに足を置いたまま操作します。足を右に傾けるとアクセル。踏めばブレーキです。
アクセルをかけたままでペダルを踏んでもクラッチが外れてアクセルは効かなくなり車の暴走を防ぎます。
運転中は、ペダルに常に足が乗った状態ですから「踏めば止まる！」という安心感から、心にも余裕をもって車の運転ができます。 とっさの時にでも「踏み間違い」「踏み損ない」「ブレーキの踏み遅れ」がありませんし、 ブレーキをかけるまでの時間（※空走距離）も短くなりますので、事故の回避、被害の最小化に大きく貢献します。
年寄りには年寄りに合った講習が必要でしょ。年寄りがやりがちな操作間違えについての講習とかね。
>>026
それはこれから乗る人たちにいいのかもしれないが、長年慣れた操作を変えるのは返って危険かも知れない。
それはこれから乗る人たちにいいのかもしれないが、長年慣れた操作を変えるのは返って危険かも知れない。
あたしなんてもう免許返したいくらいだわw
ペダルがどうのこうのより
踏み込んでもいきなりフル加速しないような制御機能をプログラミングすればイイ
どうしても加速が必要な場面ではすぐに加速できるB-DASHボタンみたいのをハンドルに取り付けとく
踏み込んでもいきなりフル加速しないような制御機能をプログラミングすればイイ
どうしても加速が必要な場面ではすぐに加速できるB-DASHボタンみたいのをハンドルに取り付けとく
年寄りってコンビニとかに突っ込むの得意でしょ、何の躊躇もなく一気に踏み込むんだろうね。普通なら間違って突っ込む方に入れてしまっても、建物前でなんて、少しづつしかアクセル踏まないから、確実にやばい方に動いたなとすぐに気付くから、すぐに対応して入れ替え出来るが、その程度の距離が間に合う感覚すらも開けないで止めてるのかな？年寄りなのにどんだけ自分の運転しんじきってるのよ。
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