車選びは俺に任せろ！
なんでも答えます。
日本の一番景気の良い時代にメーカーも威信をかけたスポーツカーを出した。本当に面白い時代だったよね。
日本全体が景気低迷する失われた２０年もしくは３０年とかの影響でメーカーもマーケティングで沢山売れる車しか造らなくなるのは当然かもしれない。
あの頃の日本のスポーツカーや高級セダンはリッター４キロとかだった。
世界的な排ガス規制で今や１桁違うリッター40キロだからね。
日本の自動車メーカーは今でも最先端だと思うよ。
日本全体が景気低迷する失われた２０年もしくは３０年とかの影響でメーカーもマーケティングで沢山売れる車しか造らなくなるのは当然かもしれない。
あの頃の日本のスポーツカーや高級セダンはリッター４キロとかだった。
世界的な排ガス規制で今や１桁違うリッター40キロだからね。
日本の自動車メーカーは今でも最先端だと思うよ。
ここまで低燃費化が進むともう、あの頃の車には普通の人は乗れない。
好きな人だけの世界だからマニア価格なのは仕方ないし、維持費用やメンテナンスにしても、部費供給が無くなってる部品も有る中での整備維持の大変だから、普通の人では無理なので仕方ないと思う。
好きな人だけの世界だからマニア価格なのは仕方ないし、維持費用やメンテナンスにしても、部費供給が無くなってる部品も有る中での整備維持の大変だから、普通の人では無理なので仕方ないと思う。
俺様バイアグライサヲ様っていうんだけどな俺様が世界一偉いからな
>>067
経済に関しては解らないけど最近のスポーツカーに魅力がないのも理由の一つだと思いますね。それにしても高いですね！無い物ねだりもここまでくると凄いと思います！
経済に関しては解らないけど最近のスポーツカーに魅力がないのも理由の一つだと思いますね。それにしても高いですね！無い物ねだりもここまでくると凄いと思います！
単純に日本がマニュアル車 作らなくなっただけやろ、、
ｸｿつまらん車ばっかりや
ｸｿつまらん車ばっかりや
スープラとか復活させても価格が当時の倍はするとかスープラじゃない
仕方ないよ。
１桁違う燃費の車が世の中の主流なのだから、どんだけガソリン使っても馬力出すとかはチューニング業界も既にコアなスポーツカー好きに高額な趣味とするしか無いのが現実。
１桁違う燃費の車が世の中の主流なのだから、どんだけガソリン使っても馬力出すとかはチューニング業界も既にコアなスポーツカー好きに高額な趣味とするしか無いのが現実。
>>68
２５年縛りが解けてバンバン売れてるのはたしかだけど、アメリカ人でもマニアックな金に余裕有るコアな人しか買わないのだけどね。
ヨーロッパでは日本のネオ旧車は価値が無い。
ワイルドスピードの影響力かもしれないか、３０年落ちの車を高値で買ってアレンジする能力が有る人がアメリカ人には多いのだろうね。
２５年縛りが解けてバンバン売れてるのはたしかだけど、アメリカ人でもマニアックな金に余裕有るコアな人しか買わないのだけどね。
ヨーロッパでは日本のネオ旧車は価値が無い。
ワイルドスピードの影響力かもしれないか、３０年落ちの車を高値で買ってアレンジする能力が有る人がアメリカ人には多いのだろうね。
また知ったかぶり(笑)
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