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SUBARU＝キモオタブルー

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俺は情熱の赤のアルファロメオ
ある意味シャア
お前らはキモオタ555

950

>>949
そもそもGTRの相手にもならんだろw

951

>>949
TTは車重はそこそこ重い（軽快さは弱め）FFベース＋クワトロ（4WD）だからスポーツカーにしては重め＆フロントヘビー寄りだな　コーナーで「ヒラヒラ感」は薄いしライトウェイトFR（86とか）とは真逆の性格　実際「重さを感じる」って声も多い 速さは普通に速い止まりノーマルTT → 200〜230psくらだからめちゃ速い！ではない　ただしTTS / TTRSは別物（ガチで速い）ベースTTは雰囲気スポーツ寄りって感じだな　実用性ゴミ（クーペの宿命）

952

>>951
確かにTTに軽快さがあるかと言われればないな
ただし重いと言うよりはカッチリしてるや重厚感があるって感じだな

953

いやいやいや、大パワーモデルで直線比べたらパワーのあるヤツ軽いヤツが勝つのは当たり前。
それって車が速いってだけでキモオタ野郎と基本変わらないだろ。
そーじゃなくてたとえばEK9のようにNAだけどテクニカルサーキット走らせりゃ一つ上のクラスをぶち抜けるポテンシャルとそれを引き出せるドライバーならめちゃくちゃかっこいいって初めて言えるんじゃねーの？

954

>>947
タコタコうるさいんだよズリ🦑君w
手がイカ臭いからはよ洗ってくれ、べやべや星人。

955

だいたい3.0もあるターボ車でブースト上げてようやく280馬力ってなんかのギャグ？ってレベルだし。
イジるなら最低450は欲しいしフルコン使わなくても追加ごときで出せるし。
わけのわからんアピールする割にショボいんだよな。

22Bなんざブーストすらいじってねーよ？ターマックじゃノーマルのWRX(GC8)に負けるんじゃね？
グラベルじゃ俺がドライブする限り絶対負けないけどなw
TT？論外だろw
なんかの冗談か？

956

確かにTTは比較論外だよな

957

>>956
そうそう。
TTとは名ばかりのローパワークーペで、狭い割には快適性重視っつうわけのわかんない車なw
あんなもん買うならR乗ってたほうが良いわ。

958

チン凸レジェンドしげちぃ様　(爆笑)

959

>>955
俺のTTは直4、2.0Lだ
8JのTTSが272馬力だから
俺のTTのほうが馬力上だ
280馬力を扱い切れるようになってから
排気系弄って310〜330馬力にする予定だ
足回りとブレーキもな
足回りはKWかビルシュタイン、ブレーキはRSの移植かブレンボだな

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