男のクセにＡＴ限定免許(笑)
かっこわるー(笑)
>>405
ATとMT免許なんざ30年以上前から完全に切り離してるじゃん。
通常時はもちろん非常時に身体を支えるために左足は必要。
ブレーキに使う暇などないぞ？
踏み間違い事故はアクセルをブレーキペダルと間違えて踏んでる。目一杯。
ならある程度の速度以下でアクセル開度が以上な開き方を検知したらアクセルが閉じてブレーキが自動でかかるようにすりゃいいだけ。
現在の技術で可能だし色々な団体がこの機能を付加するように申請しているが全て却下されている。
闇の力を感じるわ。
ATとMT免許なんざ30年以上前から完全に切り離してるじゃん。
通常時はもちろん非常時に身体を支えるために左足は必要。
ブレーキに使う暇などないぞ？
踏み間違い事故はアクセルをブレーキペダルと間違えて踏んでる。目一杯。
ならある程度の速度以下でアクセル開度が以上な開き方を検知したらアクセルが閉じてブレーキが自動でかかるようにすりゃいいだけ。
現在の技術で可能だし色々な団体がこの機能を付加するように申請しているが全て却下されている。
闇の力を感じるわ。
408 への返信コメント(2件)
>>408
「程度の速度以下でアクセル開度が以上な(「異常な」の誤変換？)開き方を検知したらアクセルが閉じてブレーキが自動でかかるようにすりゃいいだけ」
坂道などで急にアクセルを目一杯まで踏んだら、その装置が「アクセルの異常な開き方」と誤認識して意図しない急ブレーキがかかってしまったらどうするの？
「程度の速度以下でアクセル開度が以上な(「異常な」の誤変換？)開き方を検知したらアクセルが閉じてブレーキが自動でかかるようにすりゃいいだけ」
坂道などで急にアクセルを目一杯まで踏んだら、その装置が「アクセルの異常な開き方」と誤認識して意図しない急ブレーキがかかってしまったらどうするの？
>>408
＞ATとMT免許なんざ30年以上前から完全に切り離してるじゃん。＜
MT免許でAT車に乗れなくすべき。
＞4通常時はもちろん非常時に身体を支えるために左足は必要。＜
ではクラッチなんてもっと危険なものですな。
ブレーキに使う暇などないぞ？
＞ATとMT免許なんざ30年以上前から完全に切り離してるじゃん。＜
MT免許でAT車に乗れなくすべき。
＞4通常時はもちろん非常時に身体を支えるために左足は必要。＜
ではクラッチなんてもっと危険なものですな。
ブレーキに使う暇などないぞ？
