男のクセにＡＴ限定免許(笑)
かっこわるー(笑)
>>536
サーキット行かない＝口だけって発想がもう浅いんだよな
峠とサーキットじゃ求められる走りも環境も全然違うだろ
アップダウンも路面変化もない場所でラインなぞるだけが本物みたいに語ってる時点で視野狭すぎ
あと速さ求める奴が全員サーキット行くなら、世の走り屋文化なんて昔から存在してねーわ
お前の理屈だと金と暇ある奴しか車語れなくなるぞw
サーキット行かない＝口だけって発想がもう浅いんだよな
峠とサーキットじゃ求められる走りも環境も全然違うだろ
アップダウンも路面変化もない場所でラインなぞるだけが本物みたいに語ってる時点で視野狭すぎ
あと速さ求める奴が全員サーキット行くなら、世の走り屋文化なんて昔から存在してねーわ
お前の理屈だと金と暇ある奴しか車語れなくなるぞw
537 への返信コメント(2件)
>>537
サーキットに行けないの間違いだろw
最速ラインは常に変化する。
外気温に起因する路面温度、タイヤライフ、タイヤ温度でのグリップの変化。
車のコンディションなどでな。
その中でソロなら自己最速ラップを、グループなら相手のドライバーの心理とクセを見極めるのがサーキットの醍醐味なんだぞ？
限界超えたら即クラッシュ＆一般公道でバカな走りをする犯罪者のお前が偉そうに語るとはw
若いうちは金ねーだろ？みんな。
それでも早い奴はサーキットに行ったぞ？
そいつらが世界で活躍しているレーサーになってる。
お前のようなニワカが口出せる世界じゃねーんだよ。
ガクツキながらガチャガチャシフトチェンジして喜んでろよwニワカ🤣
サーキットに行けないの間違いだろw
最速ラインは常に変化する。
外気温に起因する路面温度、タイヤライフ、タイヤ温度でのグリップの変化。
車のコンディションなどでな。
その中でソロなら自己最速ラップを、グループなら相手のドライバーの心理とクセを見極めるのがサーキットの醍醐味なんだぞ？
限界超えたら即クラッシュ＆一般公道でバカな走りをする犯罪者のお前が偉そうに語るとはw
若いうちは金ねーだろ？みんな。
それでも早い奴はサーキットに行ったぞ？
そいつらが世界で活躍しているレーサーになってる。
お前のようなニワカが口出せる世界じゃねーんだよ。
ガクツキながらガチャガチャシフトチェンジして喜んでろよwニワカ🤣
>>537
「走り屋文化」とやらが公道で他者の通行の迷惑も省みず、センターラインを割り込んで、ドリフトと称して危険な運転をする文化なら、そんな文化は日本に根付く必要はないだろ。
「走り屋文化」とやらが公道で他者の通行の迷惑も省みず、センターラインを割り込んで、ドリフトと称して危険な運転をする文化なら、そんな文化は日本に根付く必要はないだろ。
